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機翼材料
來源: | 作者:lanyijs | 發布時間: 2016-06-13 | 3426 次瀏覽 | 分享到:
機翼是飛機的主要部件,早期的低速飛機的機翼為木結構,用布作蒙皮。這種機翼的結構強度低,氣動效率差,早已被金屬機翼所取代。
機翼內部的梁是機翼的主要受力件,一般采用超硬鋁和鋼或鈦合金;翼梁與機身的接頭部分采用高強度結構鋼。機翼蒙皮因上下翼面的受力情況不同,分別采用抗壓性能好的超硬鋁及抗拉和疲勞性能好的硬鋁。
為了減輕重量,機翼的前后緣常采用玻璃纖維增強塑料(玻璃鋼)或鋁蜂窩夾層(芯)結構。尾翼結構材料一般采用超硬鋁。有時殲擊機選用硼或碳纖維環氧復合材料,以減輕尾部重量,提高作戰性能。尾翼上的方向舵和升降舵采用硬鋁。
機翼是飛機的主要部件,早期的低速飛機的機翼為木結構,用布作蒙皮。這種機翼的結構強度低,氣動效率差,早已被金屬機翼所取代。
機翼內部的梁是機翼的主要受力件,一般采用超硬鋁和鋼或鈦合金;翼梁與機身的接頭部分采用高強度結構鋼。機翼蒙皮因上下翼面的受力情況不同,分別采用抗壓性能好的超硬鋁及抗拉和疲勞性能好的硬鋁。
為了減輕重量,機翼的前后緣常采用玻璃纖維增強塑料(玻璃鋼)或鋁蜂窩夾層(芯)結構。尾翼結構材料一般采用超硬鋁。有時殲擊機選用硼或碳纖維環氧復合材料,以減輕尾部重量,提高作戰性能。尾翼上的方向舵和升降舵采用硬鋁。
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